Hyundai Elantra Hybrid 2022

Historique/Aperçu

Le constructeur Hyundai n’a jamais eu peur d’apporter des changements majeurs à sa gamme de modèles. La berline Elantra s’inscrit dans cette veine, la voiture compacte qui a souvent changé de look au fil des années, elle qui s’est amenée sur nos routes en 1992. La plus récente génération est quant à elle atterrie l’an dernier, ce qui explique pourquoi les changements sont mineurs… à l’exception d’une redoutable version de performance tatouée de l’écusson N. En 2022, la version hybride est de retour, elle qui s’est amenée l’an dernier.

Versions offertes

On compte seulement deux versions de la berline hybride en 2022 : Preferred et Ultimate. L’Elantra est équipée d’une mécanique 4-cylindres atmosphérique Atkinson de 1,6-litre jumelée à un moteur électrique, les deux qui livrent une puissance de combinée de 139 chevaux et un couple de 195 lb-pi, la voiture qui fait équipe avec une boîte automatique à double embrayage à six rapports.

Notez que les autres livrées de la berline Elantra font l’objet d’un texte distinct dans ces pages.

Équipement de série

Au premier échelon, la livrée Preferred vient d’office avec la boîte de vitesses à variation continue, des jantes de 16 pouces, l’assistance à l’évitement de collision dans les angles morts, l’assistance à l’évitement de collision transversale arrière, l’assistance au départ en montée, l’assistance à l’évitement de collision frontale avec détection des piétons, l’assistance de suivi de voie, l’alerte de franchissement de voie et l’assistance au maintien de voie, l’assistance automatique des phares de route, l’alerte d’attention du conducteur, une chaîne audio avec six haut-parleurs, l’application Bluelink, un coffre intelligent, une sellerie en tissu de luxe, un volant chauffant et gainé de cuir, un écran tactile de huit pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, un toit ouvrant et bien plus encore.

Au deuxième échelon, le niveau Ultimate conserve les jantes de 16 pouces, tandis qu’une poignée de dispositifs de sécurité additionnels comme le régulateur de vitesse intelligent et l’assistance à l’évitement de collision frontale avec détection des piétons, des cyclistes et de virage d’intersection s’ajoutent. Il y a aussi une chaîne audio Bose à huit haut-parleurs, un écran tactile de 10,25 pouces de largeur, une recharge sans fil pour appareil intelligent, les sièges en cuir, des phares aux DEL, et bien plus encore.

Économie de carburant

L’ÉnerGuide canadien annonce une consommation de carburant de 4,5 L/100 km en ville et de 4,2 L/100 km sur route avec une moyenne globale de 4,4 L/100 km.

Concurrence

Parmi la concurrence de l’Elantra Hybride, on compte la Toyota Corolla hybride, la Toyota Prius, ainsi que la Hyundai Ioniq hybride et le Kia Niro hybride.